Category: космос

promo nick_goldfinger january 11, 2017 14:15 30
Buy for 100 tokens
итак видимо настало время для еще одного заглавного поста в блистательном блогге. причина очевидна - мне надоело объяснять русне одно и тоже по 10 раз. начнем 1. "чурки валите к себе, почему вы приезжаете к нам?" с удовольствием бы не приезжали, потому что видеть ваши рожи то еще удовольствие…

когда спрашивают почему я пинаю хуй

Блять, да мне похуй на тебя, блять, слушай, какая у тебя там тачка,
блять, квартиры, срачки там блять, яхты, всё, мне похуй, хоть там
бэнтли, хоть блять нахуй майбах, хоть Роллс-Ройс, хоть Бугатти
блять, хоть стометровая яхта, мне на это насрать, понимаешь? Сколько ты там, кого ебешь, каких баб, каких значит вот этих самок шикарных или атласных, блять в космос ты летишь, мне на это насрать, понимаешь? Я, блять, в своем познании настолько преисполнился, что я как будто бы уже сто триллионов миллиардов лет, блять, проживаю на триллионах и триллионах таких же планет, как эта Земля, мне этот мир абсолютно понятен, и я здесь ищу только одного, блять, - покоя, умиротворения и вот этой гармонии, от слияния с бесконечно вечным, от созерцания великого фрактального подобия и от вот этого замечательного всеединства существа, бесконечно вечного, куда ни посмотри, хоть вглубь - бесконечно малое, хоть ввысь - бесконечное большое, понимаешь? А ты мне опять со своим вот этим блять, иди суетись дальше, это твоё распределение, это твой путь и твой горизонт познания и ощущения твоей природы, он несоизмеримо мелок по сравнению с моим, понимаешь? Я как будто бы уже давно глубокий старец, бессмертный, ну или там уже почти бессмертный, который на этой планете от её самого зарождения, ещё когда только Солнце только-только сформировалось как звезда, и вот это газопылевое облако, вот, после взрыва, Солнца, когда оно вспыхнуло, как звезда, начало формировать вот эти коацерваты, планеты, понимаешь, я на этой Земле уже как будто почти пять миллиардов лет блять живу и знаю её вдоль и поперёк этот весь мир, а ты мне какие-то... мне похуй на твои тачки, на твои блять нахуй яхты, на твои квартиры, там, на твоё благо. Я был на этой планете бесконечным множеством, и круче Цезаря, и круче Гитлера, и круче всех великих, понимаешь, был, а где-то был конченым говном, ещё хуже, чем здесь. Я множество этих состояний чувствую. Где-то я был больше подобен растению, где-то я больше был подобен птице, там, червю, где-то был просто сгусток камня, это всё есть душа, понимаешь? Она имеет грани подобия совершенно многообразные, бесконечное множество. Но тебе этого не понять, поэтому ты езжай себе блять, мы в этом мире как бы живем разными ощущениями и разными стремлениями, соответственно, разное наше и место, разное и наше распределение. Тебе я желаю все самые крутые тачки чтоб были у тебя, и все самые лучше самки чтобы раздвигали ноги перед тобой, чтобы раздвигали перед тобой щели, на шиворот-навыворот, блять, перед тобой, как ковёр, это самое, раскрывали, растлевали, растлали, и ты их чтобы ебал до посинения, докрасна, вон, как Солнце закатное, и чтоб на лучших яхтах, и на самолётах летал, и кончал прямо с иллюминатора, и делал всё, что только в голову могло прийти и не прийти, если мало идей, обращайся ко мне, я тебе на каждую твою идею предложу сотню триллионов, как всё делать. Ну а я всё, я иду как глубокий старец, узревший вечное, прикоснувшийся к Божественному, сам стал богоподобен и устремлен в это бесконечное, и который в умиротворении, покое, гармонии, благодати, в этом сокровенном блаженстве пребывает, вовлеченный во всё и во вся, понимаешь, вот и всё, в этом наша разница. Так что я иду любоваться мирозданием, а ты идёшь преисполняться в ГРАНЯХ каких-то, вот и вся разница, понимаешь, ты не зришь это вечное бесконечное, оно тебе не нужно. Ну зато ты, так сказать, более активен, как вот этот дятел долбящий, или муравей, который очень активен в своей стезе, поэтому давай, наши пути здесь, конечно, имеют грани подобия, потому что всё едино, но я-то тебя прекрасно понимаю, а вот ты меня - вряд ли, потому что я как бы тебя в себе содержу, всю твою природу, она составляет одну маленькую там песчиночку, от того что есть во мне, вот и всё, поэтому давай, ступай, езжай, а я пошел наслаждаться нахуй блять прекрасным осенним закатом на берегу теплой южной реки. Всё, пиздуй-бороздуй, и я попиздил, нахуй.


голдфингер за рулем

ахахаха
кстати сегодня впервый раз гонял на пазике
занятие на автодроме было. там кароч я был и еще два пацана что проебали все занятия до этого и один типок что в пятый раз пришел.
инструктор ему сказал проехать разок показать нам где какие упражнения.
оке.
ну и стали потом гонять по две ходки. инструктор посмотрел как каждый по разу проехал, ну один тип дважды - он не оч в вождение, и съебался. ну и мы одни гоняли на этом пазике.
на автодроме в это время еще гоняли на двух камазах и пара учеников на легковушках.
ебала баб-учениц когда мимо них дрифтит паз стоят дорогого.
наледь же кругом была, гололед.
по пазику нареканий особых нет. ну кроме конструктивных - левой ноге критически неудобно. она должна быть на 20 см короче. когда с горки стартуешь то чтобы приспустить сцепление не просто поднимаешь ступню, а сгибаешь ногу в коленке и упираешься в колодку. в целом горку, несмотря на то что она в два раза круче, проходить в два раза легче. даже с небольшим откатом, можно сразу ебашить ГААААЗЗЗ
ну коробка разъебана и в нее хуй попадешь. ну то такое - дело привычки. звук крых крых при втыкании это святое.
ну и шум. внутри гораздо шумнее, чем снаружи - спасибо за движок внутри кокпита бгг
слишком нежный тормоз. касание пушинки приводит к тому что космический мега паз несмотря на скорость хоть в 20 хоть в 40 останавливается мгновенно, что вызывает у счастливых пассажиров перегрузки в 130 ЖЭ. поэтому оттормаживать приходится исключительно с выжатым сцеплением.

из плюсов. легкий гидрач руля - можно крутить одним лишь левым мизинцем. а поскольку переключать передачи удобнее правой коленкой, то правая рука занята исключительно курением, семечками или отсчитыванием сдачи
пневмо ручник. изи вещь - ахуеннее чем электронные. к тому же он делает тёплый ламповый звук пыыыщ. для того чтобы переключить его не нужна вообще никакая нагрузка или сила. все делается мизинцем правой руки.
старт со второй передачи - немного предварительной подгазовки и вот вы уже мастермегадрамбит дрифтинг тим. третья передача рабочая, поэтому при желании разогнаться делать это нужно исключительно на второй.
проходимость. часть пути была разъебана и представляла жижу, грязь и ямы как после бомбежки, но у пазка проходимость на уровне камаза, если не выше. пассажиры в этот момент радостно подпрыгивают до потолка

Collapse )